Kanada GP: Işıklar Sönmeden Hemen Önce

Miami GP’sinin ardından verilen üç haftalık ara, pist üstündeki aksiyonu aratmayacak cinsten bir gündem yoğunluğuna sahne oldu. Gelecek planlamalarında vites artıran McLaren, 2027 itibarıyla motor sporlarının "Üçlü Taç" ayakları olan Monaco GP, Indy 500 ve Le Mans 24 Saat’te aynı anda boy göstermeyi hedeflerken, teknik tarafta ise Red Bull’un Miami’de dikkat çeken ve Zak Brown’ın "çok akıllıca" bulduğu "Macarena" konseptini incelemeye aldı. Öte yandan takım içindeki hareketlilik de durulmuyor; Max Verstappen'in takımdan ayrılma ihtimaline karşı Red Bull yönetiminin Oscar Piastri seçeneğini ciddi şekilde masaya yatırdığı konuşuluyor.

Gelecek regülasyonlar ve mevcut araç karakteristiği ise padokta tam bir görüş ayrılığı yaratmış durumda. Yeni kurallardan ve sıralama turlarında tam gaz gidememekten yakınan Max Verstappen, içten yanmalı motor oranının yeniden %75-80 seviyelerine çekilmesi gerektiğini savunurken; Juan Pablo Montoya, Verstappen'in bu sert eleştirilerine süper lisans ceza puanı gibi ciddi yaptırımlar uygulanması gerektiğini düşünüyor. Mercedes patronu Toto Wolff ise regülasyon şikayetlerine kapıyı tamamen kapatarak, kısa vadede motor kurallarını değiştirmek isteyenlerin F1 vizyonunu gözden geçirmesi gerektiğini belirtti. Bu sırada FIA, takımların öngörülenden fazla yere basma kuvvetine ulaşması sebebiyle enerji verimliliğini korumak adına 2027 için aerodinamik seviyeyi düşürecek farklı senaryoları tartışıyor. Federasyonun uzun vadeli hedefi ise 2030 veya 2031 itibarıyla motor üreticilerinin politik gücünü kırarak daha hafif, düşük maliyetli ve bağımsız tedarikçilerin önünü açacak güç ünitelerine geçmek.

Teknik garajlarda da hummalı bir çalışma hâkim. Red Bull Teknik Direktörü Pierre Waché, kasım ayından beri üzerinde çalıştıkları ve hareket mesafesi yüzünden büyük karmaşa yaşadıkları esnek arka kanat sistemini nihayet optimize ettiklerini açıkladı. Waché ayrıca, Kanada’ya küçük bir paket getireceklerini, Avusturya GP’sinde ise sezonun son ağırlık azaltma güncellemesiyle aracın minimum kiloya ineceğini müjdeledi. Gridin diğer tarafında ise Lewis Hamilton'ın, bazı rakiplerinin esnek ön kanat kullanımıyla gri alanlardan faydalanıp düzlük hızı kazandığı gerekçesiyle Ferrari’den şikayetçi olmasını talep ettiği iddia edildi. Güncelleme yarışında umduğunu bulamayan Ferrari'de ise SF-26, termal enerji geri kazanımı eksikliği, yazılım sorunları ve yumuşak lastikleri verimli kullanamama krizleriyle boğuşmaya devam ediyor. Ayrıca McLaren, Kanada GP'sine büyük güncelleme paketi getirmeye hazırlandığı da gündemde.

Gridin arka ve orta sıralarında da hem finansal hem de sportif açıdan büyük bir devinim söz konusu. Aston Martin'de Fernando Alonso, son sıralardan kurtulmadıkları sürece her yarışa getirilecek küçük güncellemelerin büyük bütçe baskısı ve para kaybı yaratacağını söyleyerek hayal kırıklığını dile getirdi. Alpine cephesinde mühendis Richard Farley bu sezon çok daha iyi bir araç ürettiklerini ve podyum hedeflediklerini belirtirken, takımın ticari kanadında ise BWT ile yolların ayrılarak İtalyan moda devi Gucci ile yıllık 60 milyon euroyu bulabilecek dev bir ana sponsorluk anlaşması imzalanacağı konuşuluyor. Öte yandan Haas'ta sular durulmuyor; takım patronu Ayao Komatsu’nun performansından memnun olmadığı Esteban Ocon ile sezon bitmeden yollarını ayırabileceği iddia ediliyor.

Takvim ve organizasyon tarafı ise önümüzdeki yıllarda büyük değişikliklere gebe. McLaren patronu Zak Brown, takvimin mevcut 24 yarışlık sınırda kalması gerektiğini, takımları rahatlatmak adına sabit 20 yarışın yanına iki sezonda bir dönüşümlü takvime girecek 8 yarış eklenerek coğrafi çeşitliliğin 28 ülkeye yayılması gerektiğini önerdi. Finansal açıdan ise Orta Doğu'daki savaşlar sebebiyle iptal edilen ve 100 milyon sterlinlik sponsorluk hakları ödenen Bahreyn (4 Ekim) ve Suudi Arabistan (6 Aralık) yarışlarının bu yıl yeniden takvime dahil edilmesi gündemde.

Bizleri heyecanlandıran en büyük gelişme ise FIA Başkanı Ben Sulayem’den geldi; Sulayem, gerekirse Katar GP’sini erteleyerek İstanbul Park’ı 2026 takvimine ekleyebileceklerini belirtti. Son olarak, pop müziğin dünyaca ünlü ismi Katy Perry’nin Azerbaycan GP’sinde sahne alacağı duyurulurken, gurur verici bir diğer gelişme de Nürburgring 24 Saat yarışında yaşandı; pistte 911 numaralı Porsche’nin direksiyonunda Ayhancan Güven yer alırken, 3 numaralı Mercedes’in koltuğunda ise Max Verstappen mücadele etti.

Ve önümüzde Kanada GP’si var. Gilles Villeneuve Pisti’nde gerçekleşecek bu hafta sonunun geçen yılki kazananı George Russell olmuştu. Bu yıl ise üst üste galibiyetler alan ve rekorlar kıran Kimi Antonelli, zaferin en güçlü adaylarından biri olarak öne çıkıyor. Ancak McLaren da yavaş yavaş dominasyon kurmaya başladı. Kanada’da Mercedes-McLaren üstünlüğü mü izleyeceğiz, yoksa Red Bull geri dönüş yapabilecek mi? Bir diğer merak konusu ise Ferrari’nin aradaki süreçte problemlerini çözüp çözemediği olacak. Tüm soruların cevabını hafta sonu alacağız.